Populārākas Posts
Ja ir sirdsdarbību koriģējoša ierīce, braukšana var kļūt nedroša
Automašīnu avārijas tika reģistrētas no valsts reģistrētajiem negadījumu un nāves gadījumu reģistriem.
Pacientiem ar implantējamu kardioverteru defibrilatoru (ICD) satiksmes negadījumu risks ir palielināts par 50 procentiem, salīdzinot ar vecuma un dzimuma kontroles grupām. Ierīces implantēšana, ko parasti izmanto, lai palīdzētu ārstēt neregulāras sirdsdarbības, ko sauc par aritmijām, var palielināt mehānisko transportlīdzekļu negadījumu risku, liecina jauns pētījums. Pētījumā teikts, ka satiksmes negadījumu risks pacientiem par implantējamu kardioverteru defibrilatoru (ICD) ir palielināts par 50 procentiem, salīdzinot ar vecumam un dzimumam atbilstošu kontroli.
Nenormāli sirds ritmi (vai aritmijas) var izraisīt jūsu sirdsdarbību pārāk ātri, pārāk lēni vai neregulāri, un ICD var dot jūsu sirdij elektriskos impulsus vai satricinājumus, lai atjaunotu sirds ritmu normālā stāvoklī.
Braukšana pēc ICD implantācijas rada lielas debates un bažas gan ārstiem, gan pacientiem, sacīja vadošā autore Dženija Bjerre, Herlev un Gentofte universitātes slimnīcas ārste, Kopenhāgenā, Dānijā.
Mūsu pētījums sniedz mūsdienīgus datus, kas liecina, ka mehānisko transportlīdzekļu negadījumu risks pēc ICD implantācijas faktiski palielinās, salīdzinot ar kontrolēm, atzīmēja Bjerre. ICD, kas izskatās līdzīgs elektrokardiostimulatoram, tiek ievietots tieši zem apkakles kaula.
Ierīci plaši izmanto, lai novērstu pēkšņu sirds nāvi pacientiem ar paaugstinātu dzīvībai bīstamu aritmiju risku un pacientiem, kuri ir izdzīvojuši dzīvībai bīstamu aritmiju, ieskaitot sirdsdarbības apstāšanos. Pēdējo desmitgažu laikā ICD implantāciju skaits ir dramatiski pieaudzis.
Pētījums tika veikts Herlevas Sirds un asinsvadu pētījumu centrā un Dentofte Universitātes slimnīcā Dānijā. Izmantojot valsts mēroga reģistrus, pētnieki identificēja visus Dānijas iedzīvotājus, kuri saņēma pirmo ICD primārajai vai sekundārajai profilaksei laikā no 2008. gada līdz 2012. gada vidum. Automašīnu avārijas tika reģistrētas no valsts reģistrētajiem negadījumu un nāves gadījumu reģistriem.
Pētījumā piedalījās 4874 ICD pacienti un kontroles grupa, kurā bija 9 748 dalībnieki atbilstoši vecumam un dzimumam. Dalībnieki vidēji bija 63 gadus veci. Vidējā novērošanas periodā, kas bija 2,5 gadi, 2,3 procenti ICD pacientu pēc autoavārijas bija saskarē ar slimnīcu, salīdzinot ar tikai 1,7 procentiem kontroles populācijas.
Laika gaitā tas izraisīja 51 % paaugstinātu mehānisko transportlīdzekļu negadījumu risku ICD pacientiem, salīdzinot ar kontrolēm, sacīja pētnieki. Rezultāti tika prezentēti ESC (European Society of Cardiology) kongresā 2016 Romā, Itālijā.