Lisabonas cilvēks iedveš jaunu dzīvību pilsētas vēsturiskajiem tramvajiem

Tramvaji kopš 1901. gada pārvadā pa kalnainajām ielām lisaboniešus, un tie joprojām ir populāri.

Tramvajs ir redzams koronavīrusa slimības (COVID-19) pandēmijas laikā Lisabonā, Portugālē. (REUTERS/Pedro Nunes)

Lisabonas preču zīmju dzelteno tramvaju troksnis vairāk nekā gadsimtu atkārtojas pa bruģētajām ielām, taču, tā kā arvien vairāk no viņiem vairs nav dienesta, viens vīrietis veic misiju, lai saglabātu tradīcijas. Noliktavā uz ziemeļiem no pilsētas Paulo Marques kopš pirmās iegādes 1996. gadā vāc un atjauno vecos, sarūsējušos tramvajus.

Kad es iegādājos pirmo tramvaju, cilvēkiem bija vienalga, bet tagad ir lielāka cieņa, 48 gadus vecais vīrietis sacīja, stāvot noliktavā, kurā bija 13 tramvaji un aprīkojums to labošanai.

Tramvajs kļuva par pilsētas pastkarti.

Tramvaji kopš 1901. gada pārvadā pa kalnainajām ielām lisaboniešus, un tie joprojām ir populāri. Pēdējos gados vietējie iedzīvotāji ir sūdzējušies par to, ka bieži nevar tos izmantot ikdienas braucienos, jo ir daudz tūristu, kuri vēlas izbaudīt ikoniskākos maršrutus.

Pirms autobusi un metro sāka dominēt pilsētas transporta sistēmā, sākot ar pagājušā gadsimta 60. gadiem, simtiem tramvaju cirkulēja vairāk nekā 100 km sliežu ceļu. Tagad to ir apmēram 50 vēsturisks aizbrauca tramvaji. Markiss, kuram Lisabonas centrā pieder arī restorāns ar tramvaju tematiku, kā zēns aizrāvās ar ceļojumiem uz skolu.

Tā kā viņam ir maz resursu un maz aprīkojuma, viņš un viņa domubiedri bieži izmanto kailās rokas, lai remontētu tramvajus, kas datēti ar 1906. gadu. Viņu jaunākā iegāde ir 1961. gadā. Lai tos atjaunotu, var paiet pat pieci gadi. vienmēr ir vērts gaidīt, lai redzētu, kā viņi pārvietojas pa īsu sliežu ceļu, ko viņš ir uzstādījis ārpusē. Ikviens, kurš šeit ierodas, neatkarīgi no tā, vai viņiem patīk tramvaji vai nē, kolekcija apžilbina, sacīja lepns Markess. Kolekcionējamie priekšmeti parasti ir mazi, nevis dabiski. Tas ir unikāls. Viņa mērķis ir pārliecināties, ka cilvēki neaizmirst tramvaja ieguldījumu Lisabonas vēsturē un tās paplašināšanos kā pilsētu.

Dažreiz viņš uzņem entuziastu grupas, bet noliktavas atrašanās vietu saglabā zemu taustiņu pēc tam, kad daļa viņa aprīkojuma ir nozagta. Viņa galvenais sapnis ir atvērt savu tramvaja muzeju. Ja ar mani kaut kas notiks, tam būs nepārtrauktība, viņš teica, skatoties uz savu 14 gadus veco dēlu, kurš tikpat aizraujas ar tramvajiem. Viņa paaudzē manam sapnim būs vieglāk piepildīties.