Ādas vēzis. (Avots: Thinkstock Images) Saskaņā ar jaunu pētījumu, gaisa kuģu piloti ir pakļauti ievērojamam ādas vēža riskam, jo viņi ir pakļauti ultravioletajiem (UV) saules stariem, kurus lidmašīnu vējstikli pilnībā neaizsedz.
Pēc pētnieku aplēsēm, piloti, kas stundu lido 30 000 pēdu augstumā, ir pakļauti tādam pašam saules starojuma daudzumam kā 20 minūšu laikā solārijā, trešdien vēsta laikraksts Daily Mail.
koku veidi ar nosaukumiem
Rakstot žurnālā Jama Dermatology, autori, kuru vadīja Martina Sanlorenzo no Kalifornijas Universitātes Sanfrancisko, arī atzīmēja: šie (ekspozīcijas) līmeņi varētu būt ievērojami augstāki, lidojot pāri bieziem mākoņu slāņiem un sniega laukiem, kas varētu atspoguļot līdz pat 85 procenti no UV starojuma.
Pētījumā konstatēts, ka lidmašīnu vējstikli, kas izgatavoti no polikarbonāta plastmasas vai daudzslāņu kompozītmateriāla stikla, pilnībā nebloķē UV-A starojumu.
Pētnieki secināja, ka salīdzinājumā ar vispārējo populāciju aviokompāniju piloti un lidojumu apkalpes var būt divreiz vairāk pakļauti melanomas (ļaundabīga ādas vēža) riskam.
Saskaņā ar ziņojumu UV-A starojums var izraisīt DNS bojājumus šūnās, un tā loma melanomā - letālā ādas vēža veidā - ir labi zināma.
Tika arī konstatēts, ka gaisa kuģu apkalpes saskaras ar paaugstinātu kosmisko staru — rentgenstaru, gamma staru un subatomisko daļiņu — iedarbības risku no kosmosa.
Radiācija pilotu kabīnēs tika mērīta vispārējās turbopropelleru lidmašīnas pilota sēdeklī, caur akrila plastmasas vējstiklu, zemes līmenī un dažādos augstumos virs jūras līmeņa.
Saules iedarbība tika mērīta Sanhosē, Kalifornijā, un Lasvegasā aprīļa mēneša pusdienlaikā.
Pēc tam pētnieki tos salīdzināja ar mērījumiem, kas veikti solārijā.
Lai gan īsviļņu UV-B starojums nevar viegli iekļūt stikla un plastmasas logos, garo viļņu UV-A ir daudz lielāka iespēja tikt cauri, lai gan abu veidu UV stari var izraisīt ādas novecošanos un vēzi.
brūns zirneklis ar melniem plankumiem uz muguras